Ang Diesel Common Rail nakahimo og 3 ka henerasyon.It naay lig-on teknikal potensyal.

Ang una nga henerasyon nga taas nga presyur nga sagad nga bomba sa tren nagpadayon sa labing taas nga presyur, hinungdanbasura of kusogug taas nga temperatura sa gasolina.

Ang ikaduha nga henerasyon mahimo nga mag-adjust sa presyur sa output sumala sa kinahanglanon sa makina, dugang pa adunay functionSi Pre-ineksiyonugPagkahuman Pag-injection.pre-injectionpagkunhodmakinakasaba,1% fuel spray ngadto sa hangin cylinder sa kompresiyon modilaab sa wala padiesel injectormain injection, Pre-heat fire housing.human sa pre-heat air cylinder,ang main injection nahimong mas sayon.ang cylinder pressure ug temperature dili mosaka ug kalit,maayo sa noise reduction.kung expansion prosesobuhaton pagkahuman sa indeyksiyon, sunog sa ikaduhang higayon. ang temperatura sa silindro mosaka 200 hangtod 250Celsius degree.paminusan ang hanginpolusyon.

Tungod saKusog teknikal potensyal,Ang matag mata sa paghimo gibutang sa ikatulo nga henerasyon-piezo komon nga rail system.piezo actuator mopuli sa solenoid,aron makakuha og mas maayo nga tukma nga pagtukod sa indeyksiyon, ang struction mas sayon ​​nga walay fuel pagbalik pipe.ang pressure mahimong adjust gikan sa 200bar ngadto sa 2000 bar.min spray mahimo mahimong 0.5mm, pagpakunhod sa aso ug NOX emission.