Usa sa labing hinungdanon nga mga butang sa pagmentinar sa trak mao ang pagmentinar sa makina.Sama ka importante sa kasingkasing sa tawo, ang diesel nga makina mao ang kasingkasing sa trak, ang tinubdan sa gahum.Unsaon pagmentinar ang kasingkasing sa trak?Ang maayo nga pagmentinar makapalugway sa kinabuhi sa serbisyo sa makina ug makapamenos sa kapakyasan.Ang nag-unang mga butang sa pagmentinar gihimo sa palibot sa "tulo ka mga pagsala".Ang pagmentinar sa mga filter sa hangin, mga filter sa lana, ug mga filter sa sugnod nagtugot kanila sa paghatag og bug-os nga pagdula sa ilang mga tahas sa paggamit ug pagtabang sa makina nga epektibong makompleto ang trabaho sa power output.

1. Pagmentinar sa filter sa hangin

Ang sistema sa pag-inom sa hangin sa makina sa panguna gilangkuban sa usa ka filter sa hangin ug usa ka tubo sa pag-inom sa hangin.Ang filter sa hangin nagsala sa gihatud nga hangin aron masiguro nga ang limpyo nga hangin mahatud sa makina.Sumala sa lain-laing mga kondisyon sa paggamit, ang usa ka oil-bath air filter mahimong mapili, ug ang filter nga elemento mahimong limpyohan o pulihan kanunay.Ang papel nga dust cup air filter nga gigamit kinahanglang abogon matag 50-100 ka oras (kasagaran usa ka semana) ug limpyohan gamit ang humok nga brush o fan.

Gamit ug oil bath air filter.Limpyohi ang filter nga elemento ug ilisan ang lubricating oil og limpyo nga diesel matag 100-200 ka oras (duha ka semana).Kung mogamit, pagtagad sa pagdugang sa lubricating oil sumala sa mga regulasyon.Ubos sa normal nga mga kahimtang, ilisan ang filter nga elemento sa usa ka bag-o sa matag higayon nga ang filter nga elemento gilimpyohan sa tulo ka beses.Ilisan dayon kini kung nadaot o grabe nga kontaminado.
Ikaduha, ang pagmentinar sa oil filter
Atol sa paggamit sa usa ka diesel nga makina, ang mga metal nga mga sangkap nga naghimo sa trabaho mahurot.Kung ang filter sa lana dili mapadayon sa oras, ang lana nga adunay sulud nga mga kontaminado dili epektibo nga masala, nga magpahinabo sa elemento sa filter nga mabuak o maablihan ang balbula sa kaluwasan, gikan sa balbula sa bypass.Ang paglabay magdala usab og hugaw balik sa parte sa lubrication, mopaspas sa pagsul-ob sa makina, makapasamot sa internal nga polusyon, ug makaapekto sa kinabuhi sa serbisyo sa diesel nga makina.Busa, ang filter sa lana kinahanglan nga pulihan sa matag higayon nga mapadayon ang lana.Ang modelo sa elemento sa filter sa matag modelo managlahi, ang matching filter nga elemento kinahanglan gamiton, kung dili ang filter mahimong dili balido.

3. Pagmentinar sa fuel filter
Alang sa layo nga pagmaneho, adunay daghang dagko ug gagmay nga mga istasyon sa pag-refueling sa daplin sa dalan, ug ang dili maayo nga kalidad nga diesel idugang sa dili patas nga pagmentinar.Ang mga drayber kanunay nga gitawag nga "gamay nga gasolina".Ang kapeligrohan sa "gamay nga lana" sa makina makita sa kaugalingon.Una sa tanan, palihug siguruha nga magpili usa ka kasaligan nga istasyon sa gasolina nga pun-on sa kwalipikado nga gasolina.Ang diesel filter mao ang katapusang babag sa pagpanalipod sa fuel system.Kon itandi sa tradisyonal nga fuel system nga teknolohiya, ang komon nga sistema sa tren mas taas ug mas tukma, ug nagkinahanglan og taas nga kalidad nga komon nga sistema sa tren espesyal nga fuel filter.Busa, ang pagmentinar sa fuel filter importante kaayo.Adunay duha ka matang: coarse fuel filter ug fine filter.

Matag 100-200 ka oras nga operasyon (duha ka semana, labing menos 20,000 kilometros sumala sa gidaghanon sa mga kilometro), lain-laing mga pagsala sa sugnod sa sistema sa suplay sa sugnod kinahanglan nga susihon ug ilisan, ug sa samang higayon, susiha kung ang oil-water separator nagtrabaho sa husto, ug Kon ang tangke sa sugnod ug ang tanang tubo sa sugnod hugaw, limpyohi pag-ayo ang tangke sa sugnod ug tanang tubo sa sugnod kon gikinahanglan.Ang tanan nga mga sangkap sa tibuuk nga sistema sa pagsuplay sa gasolina kinahanglan nga himuon sa panahon sa us aka seasonal nga pagbag-o sa lana.Ang diesel nga gigamit kinahanglan nga makatagbo sa mga kinahanglanon sa panahon ug moagi sa 48 ka oras nga pag-ulan ug pagtambal sa pagputli.
4. Ubang mga butang nga nagkinahanglan og pagtagad.
1. Ang pagpili sa diesel
Pag-ila sa usa ka konsepto nga nagyelo nga punto (freezing point), ang pinakataas nga temperatura diin ang oil sample gipabugnaw ngadto sa liquid level nga dili modagayday ubos sa espesipikong mga kondisyon, nailhan usab nga ang freezing point.Kung ang nagyelo nga punto taas kaayo, dali nga hinungdan sa pagbabag sa sirkito sa lana sa ubos nga temperatura.Sa atong nasud, ang pagmarka sa diesel gibase sa nagyelo nga punto.Ang nagyelo nga punto mao ang nag-unang basehan sa pagpili sa diesel.Busa, angay nga diesel kinahanglan nga mapili sa lain-laing mga rehiyon ug lain-laing mga panahon.
Panguna nga klasipikasyon:
Adunay pito ka grado sa light diesel nga lana: 10, 5, 0, -10, -20, -30, -50
Adunay tulo ka mga tatak sa bug-at nga diesel nga lana: 10, 20, ug 30. Pagpili sumala sa temperatura sa diha nga pagpili

Kung ang grado sa diesel mas ubos kaysa gikinahanglan nga temperatura, ang sistema sa gasolina sa makina mahimong ma-wax, makababag sa sirkito sa lana, ug makaapekto sa normal nga operasyon sa makina.

2. Dili angay nga modagan nga walay trabaho sa dugay nga panahon
Ang dugay nga pag-idle makapakunhod sa kalidad sa atomization sa fuel injection ug makapadali sa sayo nga pagsul-ob sa cylinder wall.Tungod kay ang kalidad sa atomization direkta nga may kalabutan sa pressure sa indeyksiyon, ang diametro sa injector ug ang katulin sa camshaft.Tungod sa kanunay nga diametro sa injector, ang kalidad sa atomization sa gasolina nagdepende sa presyur sa pag-injection sa gasolina ug ang katulin sa camshaft.Ang mas hinay nga tulin sa camshaft, mas taas ang presyur sa pag-injection sa gasolina, ug mas grabe ang kalidad sa atomization sa gasolina.Ang katulin sa camshaft nagbag-o sa katulin sa makina sa diesel.Ang taas nga idle speed mahimong hinungdan nga ang temperatura sa pagkasunog sa diesel nga makina mahimong ubos kaayo ug dili kompleto nga pagkasunog, nga mahimong hinungdan sa mga deposito sa carbon nga babagan ang mga injector nozzle, piston ring o jam valves.Dugang pa, kung ang temperatura sa coolant sa diesel engine ubos kaayo, ang pipila nga wala masunog nga diesel nga lana maghugas sa oil film sa silindro nga bungbong ug magtunaw sa lana, aron ang tanan nga nagalihok nga mga bahin sa diesel nga makina dili maayo nga lubricated, nga mosangpot sa ahat nga panahon. pagsul-ob sa mga bahin.Busa, ang idle nga oras kontrolado sa mga 10 minuto.
Ang sa ibabaw mao ang mga nag-unang buluhaton ug panagana alang sa pagmentinar sa makina sa diesel.Sa diha lamang nga ang makina maayo ang pagpadagan nga ang sakyanan mas makaalagad kanimo.