Ang itom nga aso sa diesel engine adunay pipila ka mga rason. sumala sa kasagaran mga problema accured, adunaysunda ang mga rason:

1.ang problema sa fuel injection system

2. Problema sa sistema sa pagsunog

3. Problema sa sistema sa pag-inom

4. Problema sa sistema sa tambutso

5.Uban pa pananglitan ang problema sa kalidad sa diesel, ang mga bahin nga magkaparehas nga problema

Unsaon pagkumpirma sa eksakto nga rason ug paghusay niini?

1) Dili husto nga anggulo sa pag-abante sa suplay sa sugnod.Ang anggulo sa pag-abante sa suplay sa sugnod sa makina sa diesel mao ang labing kaayo nga anggulo sa pag-abante aron masiguro ang hingpit nga pagkasunog sa gasolina pagkahuman sa pagsulod sa silindro.Ang pag-abante nga anggulo lahi usab alang sa lainlaing mga modelo.Ang dili husto nga anggulo sa pag-una sa pag-injection mosangpot sa dili igo ug dili kompleto nga pagkasunog sa gasolina sa makina sa diesel, nga mosangpot sa itom nga aso sa makina sa diesel.a.Ang anggulo sa pag-abante sa suplay sa gasolina dako kaayo.Kung ang anggulo sa pag-abante sa suplay sa gasolina sa makina sa diesel dako kaayo, ang presyur sa compression ug temperatura sa silindro medyo ubos, nga direktang makaapekto sa pagkasunog sa gasolina.Ang sayo nga pagkasunog sa diesel nga makina nagdugang, ang pagkasunog sa gasolina dili kompleto, ug ang diesel nga makina nagbuga ug grabe nga itom nga aso.Dugang pa sa itom nga aso nga sayup sa diesel nga makina tungod sa dako nga anggulo sa pag-abante sa suplay sa sugnod, adunay usab mga mosunod nga panghitabo:Adunay kusog nga kasaba sa pagkasunog, ang gahum sa makina sa diesel dili igo, ug ang pagkonsumo sa gasolina labi ka dako.ang interface sa exhaust pipe basa o nagtulo nga lana Ang temperatura sa tambutso mahimong taas, ug ang exhaust pipe mahimong masunog nga pula.B. ang anggulo sa pag-abante sa suplay sa lana gamay ra kaayo Kung ang anggulo sa pag-abante sa suplay sa sugnod sa makina sa diesel gamay ra kaayo ug ang labing kaayo nga oras dili makalimtan kung ang gasolina i-inject sa silindro, ang post combustion sa diesel engine modaghan, ug usa ka dako nga kantidad sa sugnod ipagawas gikan sa silindro sa dili pa kini bug-os nga masunog, ug ang diesel nga makina seryosong mobuga ug itom nga aso.Dugang pa sa itom nga aso nga sayup sa diesel nga makina nga gipahinabo sa gamay nga anggulo sa pag-abante sa suplay sa sugnod, adunay usab mga mosunud nga panghitabo:Taas ang temperatura sa tambutso ug pula ang tubo sa tambutso
.ang kinatibuk-ang temperatura sa diesel nga makina taas, ang diesel nga makina sobra nga kainit tungod sa pagtaas sa pagkahuman sa pagkasunog, ang gahum sa diesel nga makina dili igo, ug ang pagkonsumo sa sugnod motaas pag-ayo
Pag-troubleshoot: kung mapamatud-an nga ang itom nga aso sa diesel nga makina gipahinabo sa dili husto nga anggulo sa pag-abante sa suplay sa sugnod, ang sayup mahimong mawagtang basta ang anggulo sa pag-abante sa suplay sa gasolina ipahiangay sa anggulo sa disenyo.

(2) Ang plunger o balbula sa pagpadala sa fuel injection pump seryoso nga gisul-ob
Ang grabe nga pagsul-ob sa indibidwal o tanan nga fuel injection pump plunger o outlet valves mosangpot sa pagkunhod sa pump oil pressure sa fuel injection pump, aron ang gitukod nga presyur sa fuel injector (nozzle) malangan, ang fuel combustion dili igo, ug ang aftercombustion modaghan, mao nga ang diesel nga makina mobuga ug grabeng itom nga aso.Ang plunger ug outlet nga balbula sa tagsa-tagsa nga mga silindro adunay mga problema, nga dili adunay dako nga epekto sa paggamit sa diesel nga makina gawas sa itom nga aso sa diesel nga makina.Bisan pa, kung ang plunger ug outlet nga balbula sa fuel injection pump seryoso nga gisul-ob, adunay mga mosunod nga panghitabo samtang nagpahinabog seryoso nga itom nga aso sa diesel nga makina:.Lisod i-start ang diesel nga makina
.ang kantidad sa lubricating nga lana sa diesel engine mahimong motaas.Ang gahum sa diesel engine dili igo
.taas ang temperatura sa tambutso sa makina sa diesel, ug ang tubo sa tambutso mahimong mapula.Ang makina sa diesel mahimong mag-overheat tungod sa pagtaas sa pagkahuman sa pagkasunog.
A. kuhaa ang tambutso nga tubo sa diesel nga makina, sugdi ang diesel nga makina sa ubos nga tulin, pag-obserbar pag-ayo sa kahimtang sa tambutso sa aso sa matag tambutso nga pantalan sa diesel nga makina, hibal-i ang silindro nga adunay dakong tambutso sa aso, ug ilisan ang fuel injector sa silindro (nga mahimong ibaylo sa silindro nga walay itom nga aso).Kung ang silindro mobuga gihapon og itom nga aso ug ang laing silindro dili mobuga og itom nga aso, Makumpirma nga adunay problema sa plunger o outlet nga balbula sa fuel injection pump niini nga silindro.  
B. nga dili tangtangon ang tambutso, gamita ang single cylinder fire extinguishing method para preliminarily confirm kung naa bay problema sa plunger / oil outlet valve o sa fuel injector (nozzle).Ang espesipikong pamaagi mao ang pagsugod sa makina sa diesel sa ubos nga tulin, pagputol sa silindro sa lana pinaagi sa silindro, ug pag-obserbar sa pagbag-o sa aso sa outlet sa tambutso.Pananglitan, kung ang aso sa diesel nga makina mokunhod human maputol ang lana sa usa ka silindro, Kini nagpakita nga adunay problema sa sistema sa suplay sa sugnod (plunger / outlet valve o injector) sa silindro.Pag-troubleshoot: kung kini nga mga problema mahitabo sa panahon sa operasyon sa diesel nga makina, ang fuel injection pump kinahanglan nga susihon.Kung mapamatud-an nga ang sayup tungod sa grabe nga pagsul-ob sa plunger ug outlet nga balbula, ang sayup mahimong mawagtang pagkahuman sa pag-overhauling sa fuel injection pump.  
Espesyal nga pahinumdom: sa pag-overhauling sa fuel injection pump, ilisan ang plunger, oil outlet valve ug may kalabutan nga mga gasket sa kompletong set (tanan), susiha ang anggulo sa suplay sa lana sa matag silindro ug i-adjust ang suplay sa lana kon gikinahanglan.

(3) Problema sa fuel injector (nozzle).
A. dili maayo nga atomization, jamming o grabe nga pagtulo sa lana sa fuel injection nozzle
Kung ang fuel injector (nozzle) sa usa ka indibidwal nga silindro nadaot, nga mao, kung ang fuel injector (nozzle) sa usa ka silindro dili maayo nga atomized, naipit o nagtulo nga seryoso, kini hinungdan sa dili kompleto nga fuel combustion sa silindro ug hinungdan sa grabe nga itom nga aso sa silindro.Kung adunay problema sa fuel injector (nozzle), dugang sa hinungdan sa itom nga aso gikan sa diesel nga makina, adunay mga mosunod nga panghitabo:
.ang interface sa exhaust pipe basa, ug ang diesel nga lana mahimong mahulog sa seryoso nga mga kaso.Ang piston sa dropping cylinder mahimong masunog sa ibabaw o mobira sa silindro.Ang silindro mahimong adunay kusog nga kasaba sa pagkasunog {B ug dili husto nga presyur sa indeyksiyon
Ang dili husto nga presyur sa pag-injection (dako kaayo o gamay ra kaayo) makaapekto sa oras sa pagtukod sa presyur sa injector, paglangan o pag-uswag sa anggulo sa pag-abante sa suplay sa sugnod, ug paghimo sa makina nga diesel nga mobuga og itom nga aso sa panahon sa operasyon.Ang taas nga presyur sa pag-injection mahimong malangan ang oras sa pagsugod sa indeyksiyon ug madugangan ang pagkahuman sa pagkasunog sa makina sa diesel.Presyon sa injection
Ngano nga ang fuel burner kanunay nga gipalong
advertisement
Ang Shanghai Weilian Electromechanical Equipment Co., Ltd. usa ka high-tech nga kompanya nga nag-espesyalisar sa pagbaligya sa ahensya ug serbisyo sa mga burner ug sa ilang kinauyokan nga mga aksesorya.Ang kompanya adunay usa ka grupo sa mga senior nga eksperto sa teknikal ug teknikal nga mga trabahante, nga espesyalista sa boiler, HVAC, automation, electromechanical, etc
Tan-awa ang tibuok teksto
Gamay ra kaayo ang puwersa, nga mahimong mag-uswag sa oras sa pagsugod sa pag-injection sa gasolina ug madugangan ang sayo nga pagkasunog sa makina sa diesel.Ang mga problema ug panghitabo nga gipahinabo sa duha parehas sa dili husto nga anggulo sa pag-abante sa suplay sa lana nga gihisgutan sa ibabaw.  
Ang pamaagi aron makumpirma kung adunay problema sa injector (nozzle) sa usa ka silindro parehas ra sa pamaagi aron makumpirma kung adunay problema sa plunger / outlet nga balbula, gawas nga pagkahuman gibaylo ang injector, ang silindro wala. mas dugay mopagawas ug itom nga aso ug ang laing silindro mopagawas ug itom nga aso, nga nagpakita nga adunay problema sa injector (nozzle).Pag-troubleshoot: ilisan ang fuel injector o fuel injector assembly sa cylinder.Kung ilisan ang fuel injector, siguroha nga kini usa ka kwalipikado nga produkto sa parehas nga klase, higpit nga susihon ug i-adjust ang presyur sa pag-injection sa gasolina kung gikinahanglan, pag-obserbar pag-ayo ang kalidad sa atomization sa fuel injector o kung adunay mga problema sama sa ubos nga tulin nga pagtulo sa lana. , aron masiguro nga ang fuel injector (nozzle) nga adunay taas nga kalidad gigamit.